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多家車企公布10月銷量 “銀十”慘淡收官

2019-11-08 17:08:00

  近日,多家車企披露10月及2019年前10個月產銷數據快報。分析人士認為,目前,行業整合進入實質階段,汽車市場競爭加劇,汽車銷售短期內仍將承壓。不過,與9月相比,車市銷量進度數據逐步走好,底部逐步抬高,市場需求企穩走好。
  銷量不容樂觀
  比亞迪10月新能源汽車銷量12567輛,同比下降54.58%;前10個月新能源汽車累計銷量20.5萬輛,同比增長19.93%。
  長安汽車公布的10月產銷快報顯示,10月份汽車銷量為16.4萬輛,去年同期為16.6萬輛。前10個月累計銷量為139萬輛,去年同期為177萬輛;10月份汽車產量為16.7萬輛,去年同期為17.8萬輛,前10個月累計產量為140萬輛。
  吉利汽車10月銷量13萬輛,同比增長約1%,1-10月總銷量108.8萬輛,同比下降14%。
  東風汽車10月產量為13580輛,去年同期為14855輛;10月銷量為12926輛,去年同期為13583輛。1-10月累計產量為12.65萬輛,同比增長9%;累計銷量為13.09萬輛,同比增長8.38%。
  *ST海馬11月4日晚間披露10月產銷數據,公司10月產量1411輛,同比下降53.49%,10月銷量1267輛,同比下降65.88%;1-10月累計產量21563輛,同比下降60.38%;1-10月累計銷量23246輛,同比下降61.1%。
  商用車方面,中通客車10月客車產量992輛,銷量1019輛。1-10月累計產量12041輛,同比增長26.24%;累計銷量11793輛,同比增長22.52%。
  金龍汽車10月客車生產量4779輛,同比增長1.59%;當月客車銷售量3794輛,同比增長0.08%。1-10月,累計客車生產量45030輛,同比下降10.46%;累計客車銷售量43999輛,同比下降7.90%。
  江鈴汽車10月產量為28889輛,同比增長7.87%;10月銷量為27051輛,同比增長22.35%。1-10月累計產量229015輛,同比下降1.4%;1-10月累計銷量229252輛,同比增長1.38%。
  底部逐步抬高
  乘聯會11月6日公布的數據顯示,10月乘聯會廠家日均零售量為53438輛,同比下降3%。乘聯會方面認為,10月市場回暖的速度不是很快,車市延續平穩回升的態勢。目前看車市的進度數據逐步走好,底部逐步抬高,市場需求企穩走好。
  批發方面,10月乘聯會廠家日均零售量為54552輛,同比下降6%。乘聯會表示,進入四季度,經銷商銷售信心謹慎,因此總體批發銷量偏弱。
  庫存方面,根據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示,2019年10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%,環比上升3.8個百分點,同比下降4.5個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。
  天風證券分析師認為,乘用車板塊目前去庫存階段接近尾聲,加庫存周期或開啟。看好行業在兩年左右的去庫存結束之后,帶來行業去產能之后的龍頭機遇。汽車消費對穩經濟重要性高,將邊際改善。
  中泰證券分析師認為,我國汽車市場進入普及后期、行業增速中樞下降,同時疊加宏觀經濟下行的影響,汽車銷售短期內仍將承壓。在2019年穩定總需求,刺激消費的大背景下,汽車銷售對穩經濟的重要性提高,中長期受益于信貸回升及銷售刺激,汽車銷售有望邊際改善。目前,行業整合進入實質階段,汽車市場競爭加劇,同時由于環保和新能源政策的壓力,預計合資品牌德日系汽車繼續強勢,看好經濟下行周期中日系車銷售。此外,環保方面,國六階段排放達標需要多項技術協同標定,處理產品升級是本輪排放升級的重點。
 

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