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      推進本市農產品現代物流發展的思考
      2013/3/20 10:02:18 來源:
       

      近年來,我國農產品流通面臨全新的境,一方面隨著傳統生活習慣的改,人們對農產品流通的規模、速度和質量安全都有了更高要求;另一方面隨著經濟展、城市化程度的提離以及與世界經濟貿易往來的增加,我國形成了規模巨大的農產品物流產業。為此,國務院辦公廳下發了《關于加強鮮活農產品流通體系建設的意見》(國辦發[201159號)明確以加強產銷銜接為重點,創新農產品流通模式,減少流通環節,降低流通成本,建立高效暢通的農產品流通體系。上海市政府下發了《關于加強本市鮮活農產品流通體系建設實施意見》(滬府辦發[201210號文),提出充分發揮國內、國外兩個市場的作用,促進貿易繁榮,產銷對接順暢,流通規范有序,市場合理布局,增強輻射功能。市商務委在推進現代服務業綜合試點工作中也明確提出:結合產業布局,搭建要素集聚、信息共享的城市共同配送服務平臺,重點實施社區和商務區共同配送、物流標準推廣以及城市配送車輛規范和通行管理等示范工程,帶動流通領域物流水平的提升。

      一、本市農產品物流展狀況

      1、本市農產品自給率低。目前本市有2300萬常住人口,每日消費糧食9000噸,畜禽2000噸,鮮蛋1000噸,水產2000噸,肉制品300噸,水果4000噸。乳制品1000噸,蔬菜8000噸,豬肉2000噸,植物油1000噸。消費量由于人口的聚集呈不斷上升的態勢,但受土地和成本等各類因素的制約,上海本地生產農產品供應量占比較低,除了綠葉菜,約70%的貨源是由外省市提供,因此,建立與之相適應的大市場、大流通體系和應急機制的任務艱巨而繁重。

      2、農產品季節性生產大范圍流動的特性明顯。農產品生產具有季性,而我國大部分農產品的主銷區與主區距離遙,巨大的需求量使得產銷、供求的時間、空矛盾突出,也農產品流動量巨大。以糧食為例,目前上海每年糧食消費量308萬噸,其中本市自產77萬噸,約230萬噸的缺口需從東北、江蘇、兩湖流域糧區以及國外口,糧食流通出"北糧南調"、“南北出”、“東進西"的新格局。

      3、流通模式向代物流轉變。品流通體制化促使流通模式逐由批發向現代物流轉變。20 80 年代中期的農產品流通體制改革,取消了舊的農品統購派購制度,放了農品交易市,逐形成了一個以批場為,以城貿場為末端,以農民和個體商戶為主體的初級農產品流通體系。在農產品市體系快速展的情況下,各地圍繞產地抓市,以市場帶動產業發展,有力地促了區域優勢農產產業帶的形成和展。與此同,大中城市銷地批場和貿取代國有農產品供銷系統,成為農產品消費供應的主渠道。

      二、本市農產品物流存在問題

      1. 農產品物流的基投入不足。本市農產代物流基礎設施投入不足,流通成本高,流通效率低下,農產品批市場的建,農產倉儲、交通運條件和工具、信息網平臺等公共和準公共施仍然落后,代化的冷藏運基礎設施滯后,造成巨大農品的在途損失。農產品物流中80% 以上采用常溫保存、流通和初加工手段,農產品的冷物流沒有形成。

      2、物流效率低下。由于大部分農產品都具有易腐爛等特點,即便采取保等措施,仍會有一定比例的損耗。農產品運的企業運手段一,運輸網絡不完善,運汽空放率高,造成農產品在運途中生無謂耽擱等生。一直以來,我農業產環節的增上全力以赴,但物流保、物流加工和冷鏈建等后續物流環節的基投入明不足。

      3、農產品物流的交易成本高。傳統的、以批發市場為核心的流通方式仍占絕對主流,這種流通渠道一般都要經過幾個主要環節:生產—收購—存儲運輸—批發交易—加工包裝存儲運輸—整理分銷零售。在產品流通過程中,一般要經歷多個物流活動環節,并有多個運作主體,這樣會導致農產品流通程中間環節過多,多個主體之間涉及多次判,長距離流通增加了整個供應鏈條交易的隨機性和不定性,使得交易不確定性增加,增加了交易成本。

      三、農產品現代物流SWOT分析

      1、 優勢。一是巨大的消場為農產品物流提供了廣展空間。是物流展所依賴的基條件之一,我國地域廣、人口眾多、消習慣性差異大,消能力逐、消性逐呈現,構成了我國農產品的巨大消費市發展,我國發展農產代物流來了良好的市。二是國內高速路網建設快速發展。2009年國內公路建設里程已達386萬公里,其中高速公路65000公里,高等級公路建設的步伐不斷加快,遍布城鄉的路網為南來北往的農產品流通提供了基本保障。

      2、劣勢。我國家庭化的生產模式使農產品產出過于分散,造成農產品交易品種雜、交易次數多、交易數量少,使得農產品的市場化和物流成本偏高,不利于農產品現代物流的發展。同時,國內大部分農產品物流企業仍處于粗放的、初級的經營水平,農產品物流設施、裝備落后,物流的管理與技術能級較低,農產品物流的專業化水平和比較效益長期在低水平徘徊,致使農產品物流社會投入熱度不高。

      3、機遇。國內經濟的長期平穩增長對農產品物流形成直接的推動,居民收入水平的提高以及對農產品改善型的巨大需求為農產品物流提供強大的支撐。物流管理與技術在工業及商業領域的成功運用給發展農產品物流帶來了技術、管理和經驗的借鑒,包括工業物流、商業物流等得社會物流還給農產品物流的發展帶來了基礎設施上的便利。

      4、挑戰。農產品現代物流是一個復雜的系統,它的發展受多種因素的制約和影響,因而要促進農產品現代物流的健康發展首先要建立一個較為完整的農產品現代物流發展體系,在機制、制度、管理、組織、技術、人才等要素上相互協調才能構成農產品現代物流發展的完整體系,有了體系的保障,農產品現代物流才能健康持續地發展下去。

      四、農產品現代物流對接的模式

      過對代物流狀、存在問題以及趨勢的分析可以看出,了降低成本,提高物流效率,需要對傳統農產品物流模式行優化,實現從生到市的高效接。

      1、直接接型

      "基地+零售連鎖"直接接模式,也就是通常所說的農超對接模式,是以大型超市為龍頭,通與基地建立訂單關系,使基地按照超市的標準和需求行農品生的模式。目前,一些大型連鎖超市已建立了自己的蔬菜、水果、豬肉等生基地,采取直供直銷,保了農產品的量安全和穩定貨源,降低了農產品流通成本。如家樂福超市在惠南有西瓜基地,在海南、山、江西等地有其青椒、白菜、菠蘿等基地,按準從農間直接收,有利于降低成本,質量。

      2. 龍頭企業型

      "基地+龍頭+物流中心+零售連鎖"模式。這種模式一般以龍頭業為核心,龍頭一方面與基地建立訂單關系,完成品的定生、收購過程,另一方面與超市建立合同供求系,按照超市的需求完成品的加工。如本市弘陽農業是一家專門從事農產品加工、配送的企,通過建立農產品生基地,組織導農植,形成?;?/SPAN>,用市場辦法和訂單形對農產行深加工,入批、大型超市,實現購銷一體系。

      3. 物流中心型

      "基地+物流中心〈配送中心〉+零售"模式。通過物流中心(配送中心)實現農產品的一采、分裝、存,檢驗檢疫、整理清洗、分撿包裝等。以上海都市菜園配送中心例,該公司隸屬上海光明集,向有關客戶組織配送,配送網點多達千家,其中以大賣場、超市、便利店居多,屬于展比成熟的第三方物流,能做到規模采購、配送、市、信息理、流通加工和客等六大功能。

      4. 一體化型

      大型流通企延伸產業鏈,充分發揮城市圈內超市農業的獨特優勢,通過資本運作、盟等手段向上或者向下一體化,形成比較穩定的、加、一體化的農產品物流模式。以糧食流通一體化例,據我國糧食市場體系建"十二五"劃,鼓勵大型糧食經營和加工企兼并、重組、股份制改造,形成一批跨行、跨地區,集糧食收、存、中、加工、貿易等業務于一體的大型糧食物流企,將促糧食物流企的快速展。上海良友集團的糧食物流就是這種模式,公司在黑江虎林地區有450萬畝的糧源基地,每年以合同訂單形式向上海輸送虎林優質大米,并建立20萬噸的儲備中轉倉容,通過旗下良友便利店,以及聯華、華聯吉買盛、樂購、易買得等大型賣場對外銷售,今年首批6000噸大米一上市就受到上海市民的熱捧。

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